Réponse rapide : le tableau en direct ci-dessus suit chaque atterrissage à l'aéroport international de Miami (MIA). Toutes les arrivées rejoignent le niveau 1 du terminal Nord, Central ou Sud, où se trouvent les salles de bagages, permettant de planifier la récupération à la minute près. Le terminal à rejoindre dépend du concourse utilisé par le vol : D pour le Nord, E, F et G pour le Central, H et J pour le Sud.
Où atterrit réellement le vol ?
MIA est un bâtiment en U divisé en trois terminaux et six concourses (de D à J). Les arrivées et les bagages sont toujours au niveau 1, les départs et l'enregistrement au niveau 2, et les passerelles entre les concourses ainsi que le MIA Mover au niveau 3.
| Terminal | Concourses | Arrivées typiques |
|---|---|---|
| Nord (Bleu) | D | American Airlines, domestique et international |
| Central (Jaune) | E, F, G | American et partenaires Oneworld, compagnies caribéennes et latino-américaines (E) ; services domestiques et canadiens (F, G) |
| Sud (Rouge) | H, J | Delta et autres compagnies non-Oneworld (H) ; routes intercontinentales longue distance (J) |
L'annuaire des compagnies aériennes indique le concourse utilisé par chaque transporteur, et le guide des terminaux explique la disposition en détail. La carte de l'aéroport est le moyen le plus rapide de diriger quelqu'un vers la bonne porte.
Bagages, contrôle des passeports et douane
Les bagages se trouvent au niveau 1 du terminal où atterrit votre vol — vous ne changez pas de bâtiment pour récupérer un bagage. Les passagers arrivant de l'étranger passent le contrôle des passeports et la douane avant d'atteindre la partie publique du niveau 1, ce qui explique pourquoi le délai entre "atterri" sur le tableau et "sorti par la porte" est plus long pour un vol international que pour un vol domestique. Ce processus est détaillé dans notre guide sur l'immigration et la douane à l'aéroport de Miami.
Si un bagage n'apparaît pas, le comptoir bagages de la compagnie dans la même salle traite la réclamation ; ce que chaque transporteur autorise en soute est listé dans le guide des franchises bagages.
Rencontrer quelqu'un : où attendre
- Dans le même terminal que le vol. Niveau 1 du Nord, Central ou Sud — pas "la salle des arrivées", car MIA en a trois.
- Regardez le tableau, pas l'horaire. Le tableau ci-dessus affiche le statut publié par l'aéroport ; un atterrissage anticipé implique toujours une attente pour les bagages et, pour les vols internationaux, pour le contrôle des passeports.
- Le bord de la route est pour la récupération, pas le stationnement. Les séjours courts et les parkings sont couverts dans notre guide du stationnement.
Transferts depuis le niveau 1
MIA ne dispose d'aucune plateforme ferroviaire à l'intérieur des terminaux. Le MIA Mover gratuit, situé au centre du U entre les parkings Dolphin et Flamingo, relie le niveau 3 au centre de location de voitures et au Miami Intermodal Center, à environ un mile (1,6 km) de distance. Depuis là-bas :
- Metrorail Orange Line : de 05h00 à minuit, sept jours sur sept, toutes les 15 minutes, avec des arrêts au Government Center, à Brickell et à d'autres arrêts centraux. Le week-end, la ligne ne circule que comme navette aéroport entre MIA et Earlington Heights, de sorte qu'un trajet vers la ville le samedi ou le dimanche implique une correspondance vers un train Green Line à Earlington Heights ; la navette elle-même maintient la fréquence de 15 minutes.
- Tri-Rail — la ligne de banlieue vers le nord traversant les comtés de Broward et de Palm Beach, et le lien ferroviaire vers l'aéroport international Fort Lauderdale–Hollywood.
Les tarifs, les horaires et les alternatives figurent dans nos guides sur les trains depuis et vers l'aéroport de Miami, les taxis d'aéroport et comment rejoindre le centre-ville de Miami. Vous prenez une voiture de location ? Le centre de location se trouve à l'autre extrémité de la ligne MIA Mover.
Correspondance vers un autre vol
Seuls les concourses D–E et H–J sont reliés derrière la sécurité. Atterrir dans l'un et partir depuis un autre concourse signifie généralement quitter la zone sécurisée et repasser le contrôle de sécurité, il faut donc considérer une correspondance à MIA comme un transfert côté terre, sauf s'il s'agit de ces deux paires. Les liaisons du niveau 3 sont un pont près des portes D31 et E2 et une passerelle près des portes G2 et H3. Un connecteur stérile de 51 millions de dollars entre les concourses F, G, H et J doit démarrer à l'automne 2026 et est prévu pour durer environ deux ans et trois mois.
Avec un long temps d'attente, vérifiez si quitter l'aéroport pendant une escale est possible avec votre billet, ou attendez dans l'un des salons de l'aéroport.
