迈阿密机场航站楼

快速回答：迈阿密国际机场 (MIA) 是一座 U 形建筑，分为三个航站楼和六个指廊（D 至 J）：北航站楼（蓝色，D 指廊）、中航站楼（黄色，E、F 和 G 指廊）以及南航站楼（红色，H 和 J 指廊）。美国航空以北部航站楼为基地；南部航站楼处理达美航空以及大多数非寰宇一家和长途航班。您可以通过 3 层步行通道和免费的 MIA Mover 穿梭列车在航站楼之间移动，但只有 D–E 指廊和 H–J 指廊在安检区内相连 — 其他换乘意味着需要重新通过安检。

MIA 机场的布局

迈阿密国际机场看起来像是一座巨大的 U 形建筑，但实际上它由三个不同的部分组成：北航站楼、中航站楼和南航站楼。这些迈阿密机场航站楼共同构成了赋予 MIA 其形状的熟悉“马蹄形”布局。

每个部分都遵循相同的基本分层结构：

• 1 层：到达和行李提取
• 2 层：出发和值机
• 3 层：连接其他指廊及通往 MIA Mover 穿梭列车

请注意。虽然各部分相连，但从一个部分切换到另一个部分可能意味着离开安全区域并再次通过安检。

迈阿密机场航站楼和指廊一览

迈阿密机场有三个航站楼（六个候机楼，D 至 J）。只有 D–E 候机楼和 H–J 候机楼在安检区内相连；所有其他航站楼之间的换乘均在安检区外进行。

迈阿密机场北航站楼（蓝色航站楼）

北航站楼被称为蓝色航站楼，完全由 D 候机楼组成。它全长约 1 英里（1.6 公里），设有 51 个登机口、4 个安检点，以及丰富的商店、餐厅、休息室和水疗设施。

美国航空是这里的主要租户，从蓝色航站楼运营国内和国际航线。

• 1 层：到达和行李提取
• 2 层：出发
• 3 层：连接 E 候机楼和 MIA Mover 车站

D 候机楼足够长，从一端走到另一端可能需要长达 30 分钟。为了节省体力，Skytrain（空中列车）沿着候机楼内部运行。

Skytrain 详情：

• 每 3 分钟一班
• 行程时间：全程约 5 分钟
• 1 号站：靠近 D17 登机口
• 2 号站：位于 D24 和 D25 登机口之间
• 3 号站：靠近 D29 登机口
• 4 号站：靠近 D46 登机口

迈阿密机场中央航站楼（黄色航站楼）

中央航站楼位于北部和南部邻居之间，被称为黄色航站楼。它将 E、F 和 G 候机楼汇集在一个屋顶下，并拥有一系列商店、餐厅以及现场经营的 迈阿密国际机场酒店。

E 候机楼涵盖国内和国际航班，美国航空是主要用户，此外还有寰宇一家其他合作伙伴以及少数加勒比和拉丁美洲航空公司。它提供 18 个登机口，以及一个足够容纳空客 A380 的卫星候机楼。

要到达 E 候机楼的卫星部分，您有两种选择：

• MIA E 列车（自动旅客捷运系统）
• 人行天桥

MIA E 列车将位于 4 层主候机楼的 E2–E11 登机口与卫星楼内的 E20–E33 登机口连接起来。

F 和 G 候机楼主要服务于国内和加拿大航线：

• F 候机楼：19 个登机口
• G 候机楼：14 个登机口

在中央航站楼，每个候机楼入口处都有各自独立的安检点。

迈阿密机场南航站楼（红色航站楼）

南航站楼被称为红色航站楼，同样处理国内和国际航班，主要由寰宇一家联盟之外的航空公司运营。它将 H 和 J 候机楼汇集在一起，并通过一条安检区内的人行天桥相连。

这条连接走廊集中了航站楼内大部分的购物和餐饮设施。

• H 航站楼： 13 个登机口，主要由达美航空和其他非寰宇一家航空公司使用
• J 航站楼： 15 个登机口，主要服务于洲际长途航线

J 航站楼中有一个登机口专为容纳空客 A380 而设计。

航站楼布局：

• 1 层： 到达
• 2 层： 出发
• 3 层： 航站楼连接通道及 MIA Mover 接驳车入口

安检口守卫着 H 航站楼和 J 航站楼的入口，另一处安检口则位于连接这两座航站楼的步行通道上。

迈阿密机场航站楼之间的换乘

自动人行道和桥梁构成了 MIA 各区域之间的主要连接：

• D 航站楼（北航站楼）↔ E 航站楼（中央航站楼），通过 D31 和 E2 登机口附近的桥梁连接
• G 航站楼（中央航站楼）↔ H 航站楼（南航站楼），通过 G2 和 H3 登机口附近的步行通道连接

对于大多数换乘，您将不得不离开安全区域并重新通过安检。只有两条隔离区内的连接通道可以让您跳过这一步：

• D 航站楼 ↔ E 航站楼
• H 航站楼 ↔ J 航站楼

各区域之间的所有其他连接均位于非隔离区（陆侧）。

我们的提示 1： 在 3 层寻找连接航站楼的桥梁和步行通道。

我们的提示 2： 您将在 U 形综合体的中心找到 MIA Mover 接驳车，它位于海豚（Dolphin）和火烈鸟（Flamingo）停车库之间。从那里，它可以到达汽车租赁中心和中央车站。

2026-2028 年 MIA 有哪些变化？

迈阿密国际机场正在进行一项140 亿美元的现代化改造计划（机场称之为“行动中的现代化”），因此航站楼的某些部分在任何一天都可能处于施工状态。这对您意味着什么：洗手间、自动扶梯和自动人行道会轮流停用，因此请在航站楼内预留比指示牌建议更多的步行时间。

机场官方数据：126 个旅客登机桥正在重建（其中 94 个将在 2028 年前更换），以及194 个公共洗手间和超过600 部电梯、自动扶梯和自动人行道，分五到七年阶段进行。第二阶段洗手间改造（D 航站楼 22 个，E、F 和 G 航站楼共 12 个，H 和 J 航站楼 16 个）预计将于2026 年秋季完工。

对转机影响最大的部分：一条连接 F、G、H 和 J 航站楼安检后方的5100 万美元无菌连接通道将于2026 年秋季开工，预计耗时约两年三个月。在该通道完工之前，上述章节的规则仍然适用：只有 D-E 航站楼和 H-J 航站楼在隔离区内相连，任何其他换乘都意味着离开安全区域并第二次通过安检。

哪家航空公司在 MIA 的哪个航站楼？

迈阿密国际机场的航站楼按航空公司划分，因此找到登机口区域最快的方法是了解您所在航空公司的候机楼。以下是主要航空公司的值机和出发地点，每个都附有完整指南：

• D 候机楼（北航站楼）： 美国航空
• E 候机楼（中央航站楼）： 捷蓝航空、卡塔尔航空、英国航空
• F 候机楼（中央航站楼）： 边疆航空
• G 候机楼（中央航站楼）： 西南航空
• H 候机楼（南航站楼）： 联合航空、达美航空、土耳其航空
• J 候机楼（南航站楼）： 阿维安卡航空、汉莎航空

乘坐其他航空公司？查看迈阿密机场航空公司完整列表，了解每家航空公司的航站楼和候机楼信息，或查看实时出发和到达信息。

好奇 MIA 到底有多大？查看我们的迈阿密机场统计数据和记录页面：旅客人数、货运排名以及历史最高记录，每项均有官方来源。

需要为您的航班托运行李吗？查看我们的MIA 行李限额查询器：从迈阿密出发的所有主要航空公司的随身行李和托运行李规定、费用及重量限制。