Szybka odpowiedź: tablica powyżej pokazuje wszystkie loty odlotowe z lotniska Miami International Airport (MIA). Check-in i oddanie bagażu znajdują się na poziomie 2 każdego terminalu, a wejście zależy od linii lotniczej: Północny Terminal (niebieski) to Peron D, Centralny Terminal (żółty) obejmuje Perony E, F i G, a Południowy Terminal (czerwony) to Perony H i J. Każdy peron ma własną kontrolę bezpieczeństwa, więc pomyłka w wyborze oznacza dłuższą drogę, a nie utratę minut.
W którym terminalu robię check-in?
MIA to budynek w kształcie litery U, podzielony na trzy terminale i sześć peronów, oznaczonych literami od D do J. To linia lotnicza decyduje, z której sekcji skorzystasz, a nie kierunek lotu.
| Terminal | Perony | Bramki | Kto stąd lata |
|---|---|---|---|
| Północny (niebieski) | D | 51 | American Airlines, krajowe i międzynarodowe |
| Centralny (żółty) | E, F, G | E 18 · F 19 · G 14 | American i partnerzy Oneworld, przewoźnicy karaibskie i latynoamerykańskie (E); krajowe i do Kanady (F, G) |
| Południowy (czerwony) | H, J | H 13 · J 15 | Delta i inne linie spoza Oneworld (H); dalekodystansowe międzykontynentalne (J) |
Nasz katalog linii lotniczych podaje stanowiska check-in i wejścia dla każdej linii, a przewodnik po terminalach pokazuje, jak perony się łączą. Jeśli wolisz obraz, skorzystaj z mapy lotniska.
Latasz z Peronu E? Bramki E20 do E33 nie znajdują się w głównym peronie: są w budynku satelickim, dostępnym z bramek E2 do E11 na poziomie 4 przez MIA E Train lub korytarz pieszy. Budynek satelicki jest na tyle duży, że pomieści Airbus A380, a transfer wydłuża drogę do bramki o kilka minut.
Check-in, oddanie bagażu i kontrola bezpieczeństwa
Każdy z trzech segmentów ma taką samą strukturę:
- Poziom 1: przyloty i odbiór bagażu
- Poziom 2: wyloty, check-in i oddanie bagażu
- Poziom 3: korytarze między peronami oraz dostęp do MIA Mover
Kontrola bezpieczeństwa odbywa się peron po peronie. Peron D ma cztery punkty kontrolne wzdłuż swojej długości; w Centralnym Terminalu każdy peron kontroluje pasażerów przy swoim wejściu; w Południowym Terminalu H i J kontrolują przy wejściach, a dodatkowy punkt kontrolny znajduje się na korytarzu łączącym je. Co można ze sobą zabrać, opisano w naszym przewodniku po czasach oczekiwania na kontroli i zasadach dotyczących płynów, a co może trafić do luku bagażowego, w przewodniku po limitach bagażowych.
Jak wcześnie powinienem przyjechać?
Liczba, która Cię ogranicza, to własny termin zamknięcia odbioru bagażu i wejścia na pokład Twojej linii lotniczej. Jest on wydrukowany na Twojej rezerwacji, a dwie linie lotnicze stacjonujące na tym samym peronie mogą ustalić go inaczej. Dwie rzeczy specyficzne dla MIA dodają do tego dodatkowy czas:
- Peron D jest długi. Ma w rzeczywistości milę (1,6 km) długości, a przejście z jednego końca na drugi może pochłonąć 30 minut. Skytrain wewnątrz peronu pokonuje tę samą trasę w około 5 minut, kursując co 3 minuty, z przystankami przy bramce D17, między D24 a D25, przy D29 i przy D46.
- Części lotniska są placem budowy. Trwa program modernizacji o wartości 14 miliardów dolarów, dlatego toalety, windy schodowe i ruchome chodniki są rotacyjnie wyłączane z użytku. Zostaw sobie więcej czasu wewnątrz terminalu, niż sugerują to oznaczenia.
Łączenie się z innym lotem
Tylko perony D–E i H–J są połączone za kontrolą bezpieczeństwa. Każde inne połączenie oznacza wyjście ze strefy bezpiecznej i przejście kontroli bezpieczeństwa drugi raz, nawet jeśli dwie bramki wyglądają na bliskie na mapie.
Łączenia po stronie lądowej, z których faktycznie skorzystasz, znajdują się na poziomie 3: most w pobliżu bramek D31 i E2 łączy terminale Północny i Centralny, a korytarz w pobliżu bramek G2 i H3 łączy Centralny z Południowym. Prace nad sterylnym łącznikiem o wartości 51 milionów dolarów między peronami F, G, H i J mają się rozpocząć jesienią 2026 roku i powinny trwać około dwóch lat i trzech miesięcy. Do czasu jego otwarcia obowiązuje powyższa zasada.
Jeśli oczekiwanie jest długie, sprawdź, czy wyjście z lotniska podczas przesiadki ma sens dla Twojego biletu, lub znajdź miejsce w jednym z saloników lotniskowych.
Opóźnienia i zmiany bramek
Tabela powyżej aktualizuje się wraz z publikacją zmian przez lotnisko, dlatego to najszybsze miejsce, aby zauważyć nowy czas odlotu lub nową bramkę. Dwa nawyki oszczędzają kłopotów w MIA:
- Ponownie sprawdź literę bramki, a nie tylko numer. Przejście z D do E to spacer przez most; przejście z D do H to transfer po stronie lądowej z drugą kolejką do kontroli bezpieczeństwa.
- Ponownie spójrz na tabelę po kontroli bezpieczeństwa. Zmiany bramek wewnątrz tego samego peronu są powszechne, a dalekie końce peronu D oddzielone są o Skytrain jazdy.
Dostanie się do terminalu
Nie ma peronu kolejowego wewnątrz terminali. Darmowy MIA Mover znajduje się w środku litery U, między parkingami Dolphin i Flamingo, i łączy poziom 3 z Centrum Wynajmu Samochodów oraz Miami Central Station, oddalonymi o około milę (1,6 km). Z tego przystanku Metrorail Orange Line kursuje od 05:00 do północy, siedem dni w tygodniu, co 15 minut. W weekendy działa to inaczej, co bywa zaskakujące: w soboty i niedziele Orange Line kursuje wyłącznie jako połączenie lotniskowe między Earlington Heights a MIA, więc przyjeżdżając z miasta, przesiadasz się na to połączenie w Earlington Heights — tak robi każdy pasażer jadący na lotnisko, a połączenie utrzymuje tę samą częstotliwość co 15 minut. Pociągi Tri-Rail jadą na północ w kierunku Fort Lauderdale.
Pełne szczegóły i cenniki znajdziesz w naszych poradnikach dotyczących pociągów z i do Portu Lotniczego Miami, taksówek lotniskowych, parkingu oraz dojazdu do centrum Miami. Wynajem samochodu? Centrum wynajmu znajduje się na drugim końcu linii MIA Mover.
