Międzynarodowe Lotnisko Miami (MIA) obsłużyło 55,3 mln pasażerów w 2025 r., co stanowi drugi rok z rzędu powyżej progu 55 mln. Lotnisko zajmuje drugie miejsce w Stanach Zjednoczonych pod względem liczby pasażerów międzynarodowych i pierwsze pod względem międzynarodowego transportu towarowego, oferując około 190 bezpośrednich połączeń. Ta strona gromadzi kluczowe statystyki lotniska Miami z oficjalnych publikacji w jednym miejscu i podaje źródło dla każdej liczby.
MIA w skrócie (2025)
| Metryka | Wartość |
|---|---|
| Łączna liczba pasażerów | 55,3 mln |
| Pasażerowie międzynarodowi | 24,8 mln (nr 2 w kraju) |
| Średnia liczba pasażerów dziennie | ≈151 500 |
| Obsłużone ładunki | ≈3,5 mln ton (nr 1 w kraju) |
| Bezpośrednie kierunki | ≈190, w tym 107 międzynarodowych |
| Linie lotnicze obsługujące pasażerów | 57 |
| Pozycja w USA pod względem łącznej liczby pasażerów | 8. |
| Wpływ ekonomiczny na Florydę | 212 mld USD, ≈946 000 miejsc pracy |
Źródła: Miami-Dade Aviation Department (MDAD), raporty roczne za 2025 r.; szczegóły i linki poniżej.
Ruch pasażerski według lat
| Rok | Łącznie | Międzynarodowi | Krajowi |
|---|---|---|---|
| 2020 | 18,7 mln | 7,4 mln | — |
| 2023 | 52,3 mln | 23,2 mln | 29,1 mln |
| 2024 | 55,9 mln (rekord) | 25,2 mln | 30,8 mln |
| 2025 | 55,3 mln | 24,8 mln | 30,5 mln |
Rekord wszech czasów należy do roku 2024, kiedy przez lotnisko przeszło 55,9 mln podróżnych. Ruch w 2025 r. utrzymał się w granicach jednego procenta tego szczytu, więc poziom po pandemii wygląda na nową normalność, a nie na chwilowy skok. Airports Council International, North America również wyróżniło MIA jako najszybciej rosnący mega-port lotniczy w USA w porównaniu z rokiem 2019, z pojemnością miejsc zwiększoną o 24% w stosunku do poziomów sprzed pandemii (cytowane w raporcie o ruchu z 2024 r. hrabstwa).
Jak MIA plasuje się w USA i na świecie
Oficjalne rankingi MDAD, sporządzone na podstawie danych Airports Council International za rok kalendarzowy 2024, wraz z raportem rocznym za 2025 r., sytuują lotnisko następująco:
- Drugie miejsce wśród portów lotniczych USA pod względem liczby pasażerów międzynarodowych (25,2 miliona w 2024 roku), ustępując jedynie nowojorskiemu JFK.
- Ósme miejsce w kraju pod względem całkowitego ruchu w 2025 roku, co jest poprawą w stosunku do dziesiątego miejsca rok wcześniej.
- Pierwsze miejsce w kraju pod względem międzynarodowego transportu towarowego: 2,53 miliona ton w 2024 roku, co stanowi wzrost o 13,7%.
- Trzecie miejsce na świecie pod względem całkowitego przewozu towarów w 2025 roku, za Hongkongiem i Szanghajem Pudong.
- 27. miejsce na świecie pod względem całkowitej liczby pasażerów, z 485 448 operacjami lotniczymi w 2024 roku (dziewiąty co do ruchu w kraju).
Towarowość: Amerykańska brama do Ameryki Łacińskiej
Przewóz towarów to obszar, w którym port lotniczy lideruje w kraju. W 2025 roku przez MIA przewieziono około 3,5 miliona ton ładunków, co stanowi wzrost o 13,6% i rekord szósty rok z rzędu. Zgodnie z własnym raportem rankingowym departamentu lotnictwa, około 82 procent wszystkich importowanych drogą powietrzną towarów i 73 procent wywozonych drogą powietrzną towarów między Stanami Zjednoczonymi a Ameryką Łacińską lub Karaibami podróżuje przez Miami. Prawie 60 procent całego międzynarodowego ruchu pasażerskiego Florydy również przechodzi przez ten jeden port lotniczy.
Linie lotnicze, kierunki i infrastruktura
Pięćdziesiąt siedem linii pasażerskich łączy Miami bezpośrednimi lotami z około 190 kierunkami, z których 107 to kierunki międzynarodowe; żaden inny port lotniczy w USA nie oferuje większej liczby bezpośrednich tras międzynarodowych, zgodnie z informacjami władz portu. American Airlines prowadzi tu swoje trzecie co do wielkości węzły i przewiozła 31,4 miliona pasażerów przez MIA w 2023 roku, z maksymalnie 390 odlotami i przylotami w dniach szczytu. Do najbardziej ruchliwych tras międzynarodowych należą Londyn Heathrow, Bogota, Lima, Panama City i São Paulo.
Fizycznie port lotniczy składa się z trzech terminali (Północny, Centralny i Południowy) z korytarzami od D do J oraz czterech pasów startowych: trzech równoległych pasów wschód-zachód i jednego poprzecznego. Budowniczowie obecnie dodają Korytarz K w ramach programu modernizacji wartego ponad 9 miliardów dolarów.
Rekordy i najruchliwsze dni
- Rekord jednodniowy: 171 371 pasażerów, ustanowiony 17 grudnia 2023 roku.
- Na okres Dziękczynienia 2025 roku MDAD przewiduje około 1,96 miliona pasażerów w ciągu 12-dniowego okresu świątecznego, z dniami szczytu na poziomie około 170 000 podróżnych.
- Podczas wiosennych wakacji, najruchliwsze tygodnie marca przekraczają 1,4 miliona pasażerów, czyli około 180 000 dziennie.
- W ciągu 2025 roku średnia dzienna wyniosła około 151 500 pasażerów, podzielonych w stosunku około 55/45 między loty krajowe a międzynarodowe.
Wpływ ekonomiczny
Niezależne badanie przeprowadzone przez Martin Associates, oparte na danych z 2025 roku i opublikowane w czerwcu 2026 roku, oszacowało całkowity wkład ekonomiczny portu lotniczego w gospodarkę Florydy na rekordową kwotę 212 miliardów dolarów, co stanowi wzrost o 17 procent (31 miliardów dolarów) w stosunku do poprzedniego badania. Ci sami badaczy policzyli 945 682 miejsc pracy wspieranych w całym stanie, co stanowi wzrost o 12 procent, czyli ponad 100 000 nowych stanowisk.
Źródła i harmonogram aktualizacji
Każda liczba na tej stronie pochodzi z oficjalnej publikacji i jest sprawdzana z oryginałem:
- Portal Statystyk Portu Lotniczego MDAD: miesięczne i roczne raporty o ruchu.
- MDAD: Rankingi portów lotniczych w USA i na świecie 2024 (dane ACI).
- Komunikat MDAD na koniec roku 2025: pasażerowie, ładunki, destinacje.
- MDAD: badanie wpływu na gospodarkę (Martin Associates).
- Hrabstwo Miami-Dade: rekord liczby pasażerów w jednym dniu.
- Statystyki pasażerskie i ładunkowe FAA.
Ta strona została po raz ostatnio zaktualizowana 4 lipca 2026 r. Całoroczne sumy za rok 2026 pojawiają się zazwyczaj w raportach MDAD pod koniec stycznia lub w lutym 2027 r., a oficjalny plik PDF z rankingami opartymi na danych ACI pojawia się około połowy roku. Strona jest odświeżana wraz z publikacją nowych oficjalnych danych. Dziennikarze i badacze mogą swobodnie cytować te statystyki, podając link do tej strony lub do wymienionych powyżej pierwotnych źródeł.
